Crises no Metrô do Recife

Quem precisa pegar o sucateado Metrô do Recife deve quadruplicar a atenção para sair vivo e saudável de dentro daquelas dependências hostis. Acontece que o risco, que achávamos ser exclusividade da parte interna das composições, com seus incêndios, descarrilamentos e cabos se soltando constantemente, também existe em um nível elevado nas estações, e em vários aspectos, desde os físicos até os biológicos, chegando, logicamente, a atingir o psicológico diante de uma situação tão desumana quanto a em que se encontra o metrô pernambucano. Um usuário do sistema flagrou, na Estação Coqueiral, uma placa daquelas que levam o nome da estação simplesmente com um dos cabos de aço que a mantém suspensa rompido. Os outros cabos se sobrecarregam na árdua missão de manter a placa no lugar, mas acontece que a situação dos demais cabos e suportes é estarrecedora: estão enferrujados e demonstram que, já já, podem se soltar, fazendo com que alguém leve uma placa dessa natureza na cabeça. Outro problema apresentado é o grande número de pombos. Os animais são considerados pragas urbanas no país e podem estar associados à transmissão de doenças graves, como a criptococose, a histoplasmose e a salmonelose. Quem se aventurar a passear por ali deve manter-se precavido. Nunca toque em nada no metrô e depois leve as mãos aos olhos, à boca ou ao nariz. Nas estações não existe banheiro público; porém, em qualquer oportunidade, lave as mãos logo após sair das dependências do lugar amaldiçoado. E, quando estiver nas estações, não fique embaixo das placas. Sempre olhe ao redor e, principalmente, para cima. Os ladrões há muito tempo deixaram de ser o único perigo nesses espaços horrendos, então fiquem atentos e sobrevivam. By CRYyS ❌ (Recife de Verdade) 🎥: @portalrochaoficiall

Um vídeo gravado na terça-feira (14) mostra o momento em que um homem tenta empurrar passageiros para conseguir fechar as portas de um trem superlotado na Estação Coqueiral, da Linha Centro do Metrô do Recife. As imagens foram divulgadas pelo perfil Usuários do Metrô e evidenciam a dificuldade enfrentada por quem utiliza o transporte no horário de pico. Ao compartilhar o flagrante, o perfil fez um desabafo sobre a situação enfrentada pelos passageiros. Segundo a publicação, os usuários convivem com trens lotados, calor intenso, lentidão e até casos de pessoas passando mal por causa da superlotação. O texto também critica a suspensão da operação aos domingos, mantida há cerca de dois anos para serviços de manutenção, e reclama das frequentes falhas no sistema. O Metrô do Recife passa atualmente por um processo de estadualização, com a transferência da gestão da União para o governo de Pernambuco. Nós pedimos uma resposta da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) e aguardamos retorno. #jornalismo #tvglobo #globopernambuco #ne2 #g1

Uma troca de acusações tomou conta das redes sociais após o historiador e pré-candidato a deputado federal Jones Manoel questionar a qualidade dos "novos" dormentes utilizados na manutenção da via permanente do Metrô do Recife. Em publicação nas redes sociais onde mostra um vídeo com as dormentes que deveriam ser novas, mas aparentam ser velhas, frágeis e enferrujadas, Jones escreveu: "PRECARIZAR PARA PRIVATIZAR. Chegaram dormentes novos no Metrô do Recife. As dormentes novas estão podres, quebram fácil. Sabe para que servem as dormentes? Para garantir que o metrô não saia dos trilhos e não tenha um acidente. Com essas dormentes novas, compradas, a chance de acidente cresce." A postagem rapidamente repercutiu e levantou questionamentos sobre a segurança do sistema metroviário, chegando a sugerir que a situação poderia fazer parte de um processo de sucateamento visando uma futura privatização. Diante da repercussão, a CBTU Recife respondeu oficialmente por meio de uma nota publicada em suas redes sociais. Segundo a companhia, as imagens divulgadas foram retiradas de contexto. Na nota, a empresa afirma: "Diante de informações e imagens que vêm circulando nas redes sociais sobre os novos dormentes utilizados no sistema, a CBTU esclarece que os registros mostram uma atividade técnica de inspeção e retirada de componente para análise e controle da qualidade." A companhia sustenta que o procedimento faz parte das rotinas de fiscalização dos materiais utilizados na manutenção da ferrovia e que as imagens não representam falhas no processo de instalação dos dormentes, ainda afirma estar tudo dentro da normalidade, mesmo sem ter nenhuma credibilidade. O episódio gerou um embate público entre a estatal e o pré-candidato, reacendendo o debate sobre a situação do Metrô do Recife, que há anos enfrenta problemas estruturais, atrasos e investimentos considerados insuficientes por usuários. E você, o que acha dessa polêmica? Quem está falando a verdade? By CRYYS ❌ (Recife de Verdade)

Daqui a pouco, às 13h35, começa o #DescobrindoComCabral! Rafael vai conhecer os bastidores do Metrô do Recife, entrar na cabine do maquinista e assumir os comandos dessa experiência. Você também vai conhecer @suzannefreitass, maquinista do metrô e uma das poucas mulheres a exercer a profissão no Brasil. 📺 Não perca! É daqui a pouco, às 13h35, na TV Guararapes. #TVGuararapes #Record #DescobrindoComCabral #MetrôDoRecife

É inacreditável que essa obra tenha durado tanto tempo, um buraco de uns 2,5 metros ou menos, precisando de quase cinco meses completos pra ser fechado e a obra concluída, essa é a situação do buraco eterno no terminal integrado da estação Recife. Quando o buraco fez quatro meses, começamos a acompanhar e hoje, já no quinto mês de obras, nos deparamos com ele fechado e concretado, ainda isolado por cones, cavaletes e fita, porém o serviço andou, mesmo que ainda não devidamente concluído. Pernambuco realmente é fod4, o próprio povo, vive pra colocar pra lascar na sua própria população, quem sobe um pouco ou evolui em um cargo, ou tem oportunidade de mudar a situação, virar a chave, rouba, pisa e caga na cabeça dos que estão em baixo, é impressionante. Se não tiver quem fiscalize, o serviço não anda, gera aditivos e vai se derramando e sumindo com o dinheiro do contribuinte, em um contexto que todos nós conhecemos muito bem e que inclusive uma palavra define: corrupção. Desse exemplo tão besta, "um buraco", podemos refletir sobre a importância do saber votar, quantos deputados, órgãos públicos de controle ou mídias tradicionais foram vistas cobrando, fiscalizando ou evidenciando a porcaria desse buraco? e a resposta é zero, ninguém, e sabe porquê? Porque eles são o próprio sistema, eles não pegam o circular lotado e atrasado, eles não ficam na quilométrica fila da porcaria da única central de recarga que tem no terminal, eles nem por aí passam, então pensem bem antes de reeleger quem só faz peso, ganha do nosso dinheiro e não trabalha pelo povo, na ALEPE tá cheio de exemplo, é uma casa que precisa de renovação urgente, então vamos renovar e honrar a quem nos honra, acordem 🔥 By CRyys ❌ (Recife de Verdade) 🎥📸: PdP

Voltamos ao terminal de ônibus do Recife, no centro da cidade, pra verificar em que situação se encontra um buraco, de poucos metrôs, mas que há meses está em obras e tivemos uma surpresa, a obra não está parada, existe alguma movimentação, uma lona foi colocada no fundo onde a água se acumulava, bem como metais trançados na parte de dentro e uma grande quantidade do que parece ser massa antiaderente está amontoada de frente a ele, os cones e a manta de isolamento da área ainda fazem parte do cenário. Chama muita atenção o tempo dessa obra, segundo alguns registros e testemunhas, esse mês já é o quinto mês de atividades no local, as informações são de que os serviços ocorrem no período noturno e que conta com ao menos quatro trabalhadores, não há qualquer placa ou menção de valores nos arredores que remetam a despesa e gastos naquela enrolação. Bem! Acho que pra qualquer bom entendedor, tá muito mais do que claro o nome do que tá rolando ali, estaremos acompanhando as movimentações e traremos novidades assim que as mudanças no buraco do infinito ocorrerem. E tá com as mulesta dos cachorros não, que a Grande Recife Consórcio não termine essa obra de poucos metrôs daqui para o fim do ano. Fiquemos de olho! By Fênix 🐦‍🔥 (Recife de Verdade) 🎥: PdP

COMENTÁRIO DE @washingtongurgel : O que você mudaria no Metrô do Recife hoje? 👇 #noticias #jornalismo #record #sistemaopinião #informação #tvguararapes

Mesmo recebendo investimentos do governo federal no total de R$ 4 bilhões para ser reestruturado, a expectativa de crescimento da demanda de passageiros do Metrô do Recife após a concessão privada do sistema é quase inexpressiva. Seria, em média, de 30%, o que significaria que o metrô iria deixar de transportar 168 mil pessoas por dia para alcançar aproximadamente 250 mil passageiros diários. Essa baixa expectativa de crescimento da demanda se deve, principalmente, à ausência de ampliação da rede metroviária da Região Metropolitana do Recife - algo que, de fato, não está previsto no modelo de PPP (Parceria Público-Privada) que o Banco Nacional do Desenvolvimento (BNDES) construiu para o metrô pernambucano. Esse foi um dos alertas feitos por técnicos em transporte sobre trilhos durante seminário promovido pelo Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de Pernambuco (Crea-PE) para discutir os riscos do modelo da futura concessão do Metrô do Recife. O seminário aconteceu na terça-feira (30/6), na sede da Fiepe, em Santo Amaro, na área central do Recife. Para os técnicos, o crescimento estimado da demanda de passageiros é insuficiente para um contrato de 30 anos. A crítica central reside no fato de que a proposta parece não ambicionar o resgate total do potencial do modal ferroviário, agindo de forma contida diante de uma crise operacional severa marcada por descarrilamentos e tragédias recentes. O Metrô do Recife atualmente opera no limite do sucateamento e atende a 168 mil pessoas por dia e em condições precárias. O secretário executivo de Parcerias e Projetos Estratégicos de Pernambuco, Marcelo Bruto, que apresentou o momento atual da modelagem da futura concessão, buscou contextualizar as escolhas da gestão diante de um cenário que chamou de "conjugação de pelo menos três crises": a perda da demanda de usuários pós-pandemia; o financiamento estrangulado e uma governança defasada. Confira mais detalhes no vídeo. *ss *jk *video *digital *colunamobilidade #MetrôdoRecife

44 pontos de melhoria no metrô debatidos em reunião. Confira a reportagem acima. #tvtribunape #jornaldatribuna1ªedição

A crise enfrentada pelo Metrô do Recife e as fragilidades da proposta de concessão do sistema foram debatidos em um seminário promovido pelo Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de Pernambuco (Crea-PE), nesta terça-feira (30), na sede da Federação das Indústrias de Pernambuco (Fiepe), no Recife. Durante o evento, especialistas do Comitê Tecnológico Permanente (CTP) falaram sobre sete documentos técnicos enviados ao governo federal com recomendações para modificar a modelagem da concessão estruturada pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). O encontro ocorreu um dia após a paralisação total da Linha Sul, interrompida por falta de trens disponíveis para operação, episódio que afetou milhares de passageiros e explicitou, segundo os engenheiros, a urgência de rever o modelo de recuperação do sistema. A suspensão ocorreu porque a frota disponível era insuficiente para garantir a operação com segurança e intervalos adequados. O presidente do Crea-PE, Adriano Lucena, afirmou que a discussão precisa ir além da simples transferência da operação à iniciativa privada e deve garantir um sistema capaz de atender toda a população. Para ele, o transporte sobre trilhos deve deixar de ser uma alternativa apenas para quem não possui outra opção de deslocamento. “A preocupação do seminário é com essa concessão ao longo de 30 anos. Pelo modelo da concessão, não haverá investimentos em expansão. Precisamos ter investimento e expansão porque o metrô não pode ficar apenas com o que existe desde 1985. A cidade vai crescer, vai ter novas demandas. Então, nós precisamos saber qual será a expansão”, destaca o presidente. Na avaliação do engenheiro civil Maurício Pina, integrante do Comitê Tecnológico Permanente do Crea-PE, a maior deficiência da proposta de concessão é a ausência de um plano de expansão da malha metroferroviária durante os 30 anos de contrato. Segundo ele, mesmo que o sistema necessite de recuperação urgente, limitar a concessão à manutenção da estrutura existente compromete o futuro da mobilidade urbana da Região Metropolitana. Leia mais no link da bio. Foto: Crysli Viana/DP Foto #metrô #recife

Acabou, CBTU anuncia o fechamento da linha sul do metrô do Recife devido a falta de conduções, o número seria irrisório para manter o sistema funcionando adequadamente. O metrô do Recife foi sucateado, muitos dizem que propositalmente, e a pretensão do Governo Federal é privatizá-lo, é um dos casos que melhor impacta e representa, o descaso, a corrupção e a falta de empenho do governo do Brasil para com o trabalhador brasileiro. O fechamento da linha sul do metrô do Recife deve prejudicar milhares de pessoas, principalmente trabalhadores e estudantes. By CRyys ❌ (Recife de Verdade)

Uma sequência de explosões foi flagrada na noite desta sexta-feira (26) nas proximidades da estação Tancredo Neves, na linha sul do sucateado metrô do Recife. Com um histórico de explosões, descarrilamentos e incidentes, inclusive com óbitos, o sistema do metrô do Recife é um grande exemplo de descaso e abandono por parte do Governo Federal para com os pernambucanos, um meio de transporte essencial, mas que foi sucateado, o que para muitos foi feito propositalmente para posteriormente privatizar, o que inclusive deve acontecer até o fim deste ano, ratificando as teorias que parecem não ser tão conspiratórias assim. Em outubro do ano passado, uma das conduções pegou fogo em plena atividade, por sorte ninguém morreu, nas últimas semanas o metrô apresentou uma sequência de descarrilamentos e um funcionário da própria CBTU chegou a ser uma vítima fatal após ter sido eletrocutado pelos cabos velhos de alimentação das composições. Na situação a CBTU negou que o episódio tenha relação com a situação deplorável em que se encontra o sistema. Para tentar melhorar a situação, ao menos da linha sul, a CBTU comprou trens velhos dos estados de Minas Gerais e Rio Grande do Sul, composições sem ar condicionado, algumas que inclusive já estavam destinadas a ir para a sucata, foi pago por cada unidade de metrô velho o valor de R$10 milhões que deverão estar em circulação até o fim do ano, um verdadeiro desrespeito com o usuário e com os pernambucanos que são esforçados, trabalhadores e mereciam algo melhor. Enquanto o metrô do Recife recebe a velharia, Porto Alegre, Belo Horizonte e São Paulo receberam metrôs de última geração, com ar condicionado topado, portas USB de recarga de celulares e wi-fi e estão ampliando seus sistemas metroviários, já recife, continua na obsolescência. Apesar do grande "badabum" registrado, as informações são de que os serviços continuam funcionando "normalmente", usuários que presenciaram a cena descreveram o fato como "uma grande loucura", a CBTU-RECIFE não se manifestou sobre o caso até o momento. ** Um funcionário da CBTU publicou em seu Insta que a explosão foi externa, em um transformador da Neo Energia, sem ligação com o metrô. C❌ (RdV)

Evento no dia 30 de junho apresentará sete pontos prioritários elaborados por especialistas para garantir a segurança e a viabilidade do sistema de transporte público. Diante do cenário de sucateamento e abandono do Metrô do Recife, o Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de Pernambuco (Crea-PE) promove, no próximo dia 30 de junho, um seminário para debater o futuro do sistema rodoviário. O evento, que acontece das 15h às 18h no auditório da Fiepe, em Santo Amaro, marcará a apresentação de sete propostas prioritárias defendidas pelo Conselho para o processo de concessão pública do modal. As recomendações são fruto de uma análise detalhada realizada por engenheiros especialistas em mobilidade do Comitê Tecnológico Permanente (CTP) do Crea-PE. O grupo avaliou o modelo de concessão estruturado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) em parceria com o Governo Federal. As sugestões do conselho já foram formalmente encaminhadas à União por meio de consulta pública. Programação e Debates A abertura do seminário será conduzida pelo presidente do Crea-PE, Adriano Lucena, e pelo presidente da Fiepe, Bruno Veloso. O encontro contará com três palestras principais ministradas por autoridades do setor: Marcelo Bruto, secretário Executivo de Parceria e Projetos Estratégicos do Governo de Pernambuco; Matheus Freitas, presidente do Grande Recife Consórcio de Transportes; e Maurício Pina, engenheiro civil e membro do CTP. A mesa de debates terá a participação do engenheiro civil Carlos Fernando Xavier e da engenheira Fernandha Batista. A mediação será feita por Roberto Muniz, coordenador-adjunto do CTP. O público presente também poderá participar com perguntas e considerações sobre o tema. “Essa é uma pauta urgente e de suma importância que o Crea-PE acompanha de perto. Nossa contribuição é técnica, fundamentada na engenharia, e visa garantir uma mobilidade segura e sustentável para a população”, assegura Adriano Lucena. Notícia completa no link da bio.

Usuários da linha de ônibus entre Petrolina e Recife relatam transtornos durante as viagens e cobram melhorias no serviço prestado. Entre as reclamações estão atrasos, mudanças de poltronas e dificuldades enfrentadas por passageiros com mobilidade reduzida. Um passageiro que utilizou a linha no último dia 11 de junho contou que saiu de Petrolina às 6h da manhã e chegou ao Recife apenas às 21h. “Há tempo eu não viajava de ônibus para Recife. Só ouvia e lia sobre a insatisfação dos usuários, mas quando viajei senti de perto os problemas enfrentados pelos passageiros”, relatou. Segundo ele, as paradas realizadas durante o trajeto também geraram desconforto. O passageiro afirma que o café da manhã foi realizado em Cabrobó e o almoço ocorreu apenas por volta das 15h. Já na viagem de retorno, realizada nesta segunda-feira (15), ele relatou ter enfrentado problemas com a numeração das poltronas. “Informaram que houve uma mudança no mapa das poltronas e eu e minha esposa acabamos separados. Depois, fomos orientados a trocar novamente de lugar. Foi uma grande desorganização”, afirmou. De acordo com o relato, outros passageiros também teriam sido afetados, incluindo pessoas em tratamento de saúde e com dificuldades de locomoção. “Tinha gente cirurgiada e com dificuldade para subir escadas mudando de assento. Os usuários pedem socorro”, disse. A redação deixa espaço aberto para manifestação da empresa responsável pela linha intermunicipal sobre os relatos apresentados pelos passageiros.

O vereador Carlos Muniz (PSB) utilizou a tribuna da Câmara Municipal do Recife para denunciar o que classificou como processo de sucateamento do sistema metroviário da Região Metropolitana do Recife (RMR). Todos os detalhes você encontra no link na bio, nos stories ou acessando www.blogpontodevista.com. #blogpontodevista #carlosmuniz #metrodorecife #cobrança

O Debate da Super Manhã desta segunda-feira (15) falou sobre o trânsito do Recife e como resolver os problemas de congestionamento. Durante o programa, a doutora em Arquitetura e Urbanismo com ênfase no desenho da mobilidade falou sobre a importância da expansão do metrô que circula pelo Grande Recife. Foto: Guga Matos/Acervo JC Imagem *digital *bm #digital #radiojornal #debatedasupermanha #mobilidade #metrodorecife

TRANSPORTE - Governadora Raquel Lyra crítica trânsito na Capital e fala sobre problemas do sistema de transporte coletivo da RMR, lembrando que há obras "da época da Copa de 2014" que estão sendo destravadas agora.

🥵 Os ônibus do sistema de transporte da Região Metropolitana do Recife vão continuar sem ar condicionado, no que depender do @granderecifeoficial e da @urbana.pe . ✅️ Pernambuco tem uma lei que determina percentuais de climatização e renovação da frota, a de n° 16.787, de 2019. 🧐 Mas a legislação não é cumprida pelas empresas do setor e o consórcio gestor que deveria cobrá-las o cumprimento não o faz. 🔎 O Grande Recife Consórcio de Transportes sequer enviou representante para a audiência pública realizada pela @camaradorecife. O @governope também foi ausente no encontro. ▶️ A discussão foi convocada pela vereadora @lianacirne e contou com a representação do @sintro_pe, estudantes e usuários do serviço que pagam tarifa de R$ 4,50. 😥 Menos veículos em circulação, motorista em dupla função e ônibus com idade que ultrapassa a prevista em lei. 👎🏽 Esses são problemas que se acumulam no sistema de transporte que atende a RMR. 📲 Para receber conteúdos como esse, segue @politica_com_opiniao . 📷 Crédito da capa do vídeo: @paulopaivafoto ✍️🏼 Designer: @diegomanchanegra ✂️ Edição: @perambulandoporecife

A Concessão do Metrô do Recife foi o tema do Debate da Super Manhã desta quinta-feira (14). Na ocasião, o integrante do Comitê Tecnológico Permanente do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de Pernambuco (CREA-PE) Maurício Pina classificou o meio de transporte como um "paciente da UTI que está respirando por aparelhos". O programa completo pode ser acompanhado pelo canal da Rádio Jornal no YouTube. Foto: Tião Siqueira/JC Imagem *digital *bm #digital #radiojornal #debatedasupermanha #metro #recife #granderecife #metrodorecife

No ‘Debate da Super Manhã’ desta quinta-feira (14), apresentado pela comunicadora Natalia Ribeiro @nataliaribeiroradio, o assunto foi ‘Concessão do Metrô: entenda o que está em jogo’. 🗣️ A bancada contou com a presença da superintendente da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) do Recife, Marcela Campos cbturecife ; do secretário-executivo de Parcerias e Projetos Estratégicos no Governo de Pernambuco, Marcelo Bruto @sepe.oficial ; e do engenheiro civil, professor da Universidade Federal de Pernambuco (UFPE) e da Universidade Católica de Pernambuco (Unicap), e integrante do Comitê Tecnológico Permanente do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de Pernambuco (CREA-PE) Maurício Pina @creapernambuco 💻 O debate está disponível no canal do youtube.com/@JCPlayOficial e na página radiojornal.com.br/podcasts/debate-da-super-manha/ 📲 Participe conosco pelo WhatsApp (081) 9.9147-8520 #debate #radio #radiojornal #pernambuco #concessão metrô atualização

O Debate da Super Manhã desta quinta-feira (14) vai discutir o processo de concessão do Metrô do Recife e os desafios do sistema para evitar que os problemas enfrentados atualmente pelos usuários continuem no futuro. O programa começa às 11h e pode ser acompanhado na 90.3 FM, pelo site da Rádio Jornal e pelo nosso canal no YouTube. Vídeo: Bruna Oliveira/SJCC *digital *bm #digital #radiojornal #debatedasupermanha #metro #metrodorecife #granderecife #rmr #pernambuco

O Metrô do Recife vive um dos momentos mais críticos de sua história. Entre panes constantes na rede aérea, estações alagadas e atrasos intermináveis, o sistema agora corre contra o tempo para evitar uma paralisação total. Um estudo recente aponta que, se nada for feito, o Metro pode entrar em colapso definitivo até abril de 2027. #noticias #jornalismo #record #sistemaopinião #informação #tvguararapes

Nesta segunda-feira (04), um buraco nos muros de proteção dos trilhos entre a Estação Imbiribera e a Estação Antônio Falcão, foi fechado para evitar acidentes evolvendo moradores que atravessavam o trecho. Horas após o fechamento, o muro teria sido supostamente reaberto por moradores da região, que voltaram a usar a passagem de forma arriscada e perigosa. Em entrevista à TV Guararapes, o Assessor de Comunicação da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), Salvino Gomes, alertou sobre os perigos desse tipo de travessia: "As pessoas podem ter dois tipos de problemas. O primeiro é ser atropelado por um trem que pesa mais de 100 toneladas. O segundo é sofrer um choque elétrico por causa dos cabos de 13.800 volts que podem se partir e cair sobre os trilhos", afirmou o Assessor. #Recife #Metrô

Na sua mais nova coluna para o Jamildo.com, assinada por Gabriela Vasconcelos, o Sinduscon-PE analisa os bastidores do diálogo com o DER-PE. O órgão apresentou um ciclo recorde de R$ 7,2 bilhões em investimentos, mas o que realmente arrancou aplausos do setor produtivo não foram apenas as cifras. Entenda como decisões administrativas estratégicas e a tão sonhada segurança jurídica são fundamentais para garantir o equilíbrio econômico-financeiro dos contratos, evitando paralisações e destraves como o do Arco Metropolitano. 💻 Leia a coluna completa no site Jamildo.com. #ConstruindoPernambuco #SindusconPE #JamildoCom