crítica irônica a fraudes e lobby no CNH

Pra quando ? Pq as clínicas de trânsito, as auto escolas não vai aguentar mais não

→ Crítica irônica à promessa de CNH mais barata sem precarizar a segurança, destacando que clínicas de trânsito e autoescolas não vão aguentar a demanda.

Sem instrutor uma auto escola não é nada, sou a favor de reconhecimento a categoria quem vinha sofrendo com salários baixos e nenhum benefício, sou contra a obrigatoriedade todos tem o direito de escolher vivemos numa democracia sou contra esse curso de formação de instrutores do app tem que ser um curso sério onde realmente se aprende como ensinar, sou a favor de tudo isso, o instrutor não é inimigo das auto escolas.

→ Crítica à ideia de reduzir exigências para formação de instrutores de autoescolas e à proposta de CNH mais barata, defendendo que o curso de formação de instrutores deve ser rigoroso e não sujeitar o aprendizado a um app, destacando oposição às facilidades que possam fragilizar a qualidade do ensino de trânsito.

Com todo respeito ao trabalho realizado, o relatório apresentado pelo Deputado Áureo não atende às expectativas dos Centros de Formação de Condutores que aguardavam uma solução justa e equilibrada para o setor. Os CFCs não têm como concorrer em igualdade de condições com o instrutor autônomo. As empresas credenciadas possuem custos com estrutura física, veículos, duplo comando, funcionários, tecnologia, tributos, fiscalização e inúmeras exigências regulatórias. A preocupação não é apenas econômica. É também com a segurança da formação, a fiscalização do processo e a qualidade do futuro condutor. Os CFCs esperavam um relatório que valorizasse a formação responsável e preservasse a viabilidade das empresas que, há décadas, cumprem uma função essencial na educação para o trânsito. Da forma como está, o relatório não oferece segurança jurídica, equilíbrio concorrencial nem proteção suficiente para a continuidade dos CFCs.

→ Crítica ao uso de termos de “CNH mais barata” para justificar redução de padrões de segurança no trânsito, associando o comentário aos impactos para fiscalização, formação de condutores e segurança viária.

A busca por uma CNH mais acessível não pode servir de justificativa para precarizar o ensino no trânsito e ignorar milhares de profissionais do setor. Segurança viária exige responsabilidade, preparo e compromisso com a vida. @coronelmeiraoficial 👏👏👏

→ Crítica à aposta por reduzir custos com CNH sem priorizar a segurança viária, destacando que o comentário endossa melhorar a educação no trânsito e a fiscalização, rejeitando medidas que precarizem o ensino no trânsito.

Responsabilidade e educação no trânsito !!!! Aulas teóricas nas escolas de trânsito e não essa aula cheia de erros e essa prova medíocre que até uma crianças de 10 anos passa.

→ Crítica à falta de qualidade das aulas teóricas e da prova nos mecanismos de educação no trânsito, discordando da proposta de reduzir a idade para CNH e de tornar as escolas de trânsito mais efetivas.

Vcs já leram a minuta criada pela comissão especial? um desastre, é a 1.020 disfarçada, uma decepção. Eles simplesmente legalizaram instrutor autônomo, carga horária de apenas 5 aulas, carga horária de zero aulas teóricas. Uma vergonha total.

→ Crítica contundente à minuta da comissão especial que legaliza instrutor autônomo com apenas 5 aulas, retratando a entrega de CNH barata como desastre e desrespeito à qualidade do ensino no trânsito.

O senhor não tem noção mesmo neste assunto… Sinistro 😉

→ Crítica sarcástica ao tom moralista e desconfiado do comentário, insinuando que o autor não entende do assunto de CNH barata e trânsito, sugerindo descrença na posição defendida

E o curso teórico ????

→ Crítica ao comentário sobre a CNH barata com segurança, apontando que o foco é exigir que o governo inclua o curso teórico como parte da melhoria do trânsito e não apenas reduzir custo.

Contra a população e contra os instrutores autônomos credenciados

→ Crítica irônica à oposição à CNH mais barata: o comentário está contra a população e os instrutores credenciados, sugerindo rejeição à medida de reduzir custos com educação para dirigir.

Então em partes você acertou! Mais me responde aqui : qual problema tem em um instrutor optar em ser autônomo? E em que esse profissional capacitado atrapalha no que você falou ? CNH do Brasil está revolucionando muito viu !🔥

→ Apoio à CNH mais com ressalvas sobre como a ideia de reduzir custos pode Impactar a qualidade do serviço, sugerindo que a flexibilização pode favorecer instrutores autônomos em detrimento da fiscalização de trânsito.

Instrutores autônomos profissionais competentes e (credenciados pelos Detrans) dos seus Estados a anos nessa profissão são mesmo Instrutores que seus avós, seus avôs, suas mães, seus pais, seus tios, suas tias, seus irmãos, seus primos, seus amigos, e agora vocês que estão fazendo dezoito anos de idade para tirararem suas habilitações são os mesmos instrutores e são todos bem preparados e sabe todos os caminhos e todos processo com segurança e respeito para os futuros motoristas no trânsito do Brasil. A diferença hoje é que esses mesmos instrutores não querem vender suas zonas horários ou tercerizar suas profissões para um CFCs. E parece que isso está incomodando os patrões de autos escolas. E que um dia esses mesmos instrutores serviram esses patrões a decadas.

→ Crítica irônica ao argumento de que CNH mais barata virá sem precarizar a segurança no trânsito, destacando a resistência de instrutores credenciados e a pressão de patrões das autoescolas contra mudanças regulatórias.

Não podemos esquecer do curso de legislação de trânsito, sem uma boa teoria, como posso cobrar a prática?? Curso teórico é a base o alicerce.

→ Crítica à priorização de formação teórica de trânsito sem relação com a prática, associando o movimento com cobrança de CNH mais barata.

Quando o assunto é instrutor autônomo, ouvimos que “o autônomo é uma realidade”. Não, ele não é uma realidade inevitável. É uma escolha regulatória, e nós temos o direito de discordar dela e continuar lutando. Não podemos aceitar passivamente uma medida que ameaça a sobrevivência dos CFCs. Se o instrutor autônomo permanecer concorrendo diretamente com as empresas credenciadas, que precisam manter estrutura, veículos, funcionários, coordenação, sistemas, seguros, tributos e cumprir inúmeras exigências legais, a consequência será o enfraquecimento e o fechamento de muitos CFCs pelo país. Além disso, existe outro problema grave: a mão de obra. Com o tempo, muitos instrutores contratados pelo regime CLT poderão migrar para a atividade autônoma. Os CFCs perderão profissionais qualificados, enquanto continuarão arcando com todos os custos e responsabilidades da atividade. No futuro, corremos o risco de ver apenas os proprietários trabalhando para manter as empresas abertas, assumindo sozinhos a operação, a responsabilidade e uma carga tributária cada vez mais pesada. A formação de condutores é uma atividade de interesse público. Não defendemos privilégios. Defendemos regras equilibradas, concorrência justa e a preservação de um setor que há décadas investe em estrutura, empregos, fiscalização e segurança viária. E por isso continuaremos lutando até o fim.

→ Crítica à regulamentação do instrutor autônomo no trânsito, defendendo regras equilibradas, proteção dos CFCs e crítica à concorrência desleal com empresas credenciadas.

Como ficar o instrutor autônomo

→ Crítica à avaliação de instrução para instrutores autônomos dentro do novo Código de Trânsito, destacando problemas para o suplmente de renda e regulatórios que afetam a atuação de instrutores independentes.

O borracheiro,o mecânico precisam ter um CNPJ um local para atender seus clientes,então o instrutor autônomo pode ter tbm!

→ Deboche de que o comentário reduz a regulamentação de formação de condutores a um interesse de informalidade econômica, defendendo uma flexibilização para instrutores autônomos sem considerar impactos na segurança viária.

Acidentes, deputado! Vale lembrar que os sinistros de trânsito cometidos hoje são fruto de anos de falta de campanhas educativas. E esses números recordes de sinistros de trânsito não seriam por causa dos 'CFCs que salvam vidas'?! 😂😂😂😂 Na verdade, eu não vou creditar o aumento de sinistros na conta dos CFCs; a culpa da falta de atenção vem da falta de uma fiscalização mais séria e de mais campanhas educativas, que deveriam vir desde a infância. Poderíamos estar aplicando no Brasil o modelo europeu, que utiliza o Traffic Garden desde a educação infantil. Você ensina ao aluno regras de circulação, sinalização e urbanidade, mas ele aprende apenas para ser aprovado e, depois, nem aplica o que aprendeu. Está faltando rigor na manutenção da habilitação; eu acho que todo habilitado deveria ser obrigado a participar de campanhas educativas em determinado período. A luta não é só de uma instituição: o CTB já determina que essa é uma incumbência de todos que compartilham o espaço público na sociedade. Deveria haver essa disciplina nas escolas, e caberia facilmente abordar esse tema dentro do material de ensino de Sociologia.

→ Crítica à ideia de reduzir CNH apenas com preço menor sem reforçar educação e fiscalização, defendendo que segurança no trânsito depende de campanhas educativas e fiscalização mais séria.

Eu só quero fazer uma pergunta para o senhor os instrutores autônomo ele sai de onde eles aprendeu tudo onde você,chamando nós de mal profissional você está chamando nós de incompetente até onde eu sei eu trabalhei oito anos como instrutor de CFC hoje eu não quero mais ser refém de auto escola portanto eu crio uma empresa de aulas para habilitados exatamente porque os Condutores que sai de autoescola com 20 aulas também não aprende nada por esse motivo eu criei Essa empresa de aulas para habilitados,pra da continuidade no processo de habilitação portanto senhor nós somos instrutores, autônomos que saindo de auto escola e ciente nós que com duas aulas não é o suficiente para o trânsito e nem 20 aulas isso depende de cada candidato, que estamos falando de duas aulas para quem já sabe dirigir. O seu é dono de empresa o Senhor tem que defender a, auto escola porque o seu depende dela, nós não portanto, foi a melhor coisa que fez para todos nós instrutores autônomos assim também para os interessados em tirar habilitação eu só tenho que agradecer muito obrigado, em vez de estar defendendo o Brasil defendendo a população você tá defendendo a auto escolas onde nós somos instrutores autônomos que saímos de lá então somos bons profissional,sem nós auto escola não vive, por tanto os condutores estão nas mãos de Deus e bons profissionais! Obg

→ Crítica irônica aos instrutores autônomos de autoescola que se sentem prejudicados, defendendo que a reforma da CNH afete menos as vidas do que o interesse econômico das autoescolas, com foco no debate sobre qualificação de motoristas no trânsito

Será por que as autoescolas não arregaçam as mangas e vão trabalhar e oferecer um bom trabalho, os instrutores precisam ser valorizados, chega de obrigatoriedade onde obriga as pessoas a irem para os CFCs as pessoas merecem um bom ensino e preços que caiba no seu bolso, já estava na hora disso acontecer, eu mesmo não precisei ir na autoescola, fui motorista do exército e minha profissão foi motorista e hoje sou instrutor de trânsito.

→ Crítica aos pagamentos de CNH cara e cobrança de ensino de trânsito com propostas para reduzir custos e ampliar o acesso, sem precarizar educação e com foco em CNH barata.

Reduzir preços com certeza, mas não foram as autoescolas que colocaram a obrigatoriedade nas aulas, agora não pode mexer no aprendizado formar instrutores tipo miojo sendo sem qualificação nenhuma

→ Crítica irônica à ideia de reduzir preços de CNH sem bens educacionais, sugerindo que o problema é a formação de instrutores sem qualificação e que a promessa de CNH barata não resolve a educação de trânsito.

Esse coronel levantou uma bandeira que eu sempre bato nessa tecla em minhas aulas teóricas de trânsito, o trânsito tem que começar no ensina médio ou fundamental a educação depois as auto escolas servirem para aparar as arestas e dilapidar essa educação.

→ Apoio crítico ao papo de educação de trânsito, destacando que corrige a percepção sobre CNH barata mantendo foco na qualidade da educação e criticando promessas que parecem simplistas.

Muitos instrutores bons, não estão trabalhando por não ter Vagas nas auto escolas para todos e acabam procurando outra função. Agora eles vão poder voltar a fazer o que gosta.

→ Crítica à melhoria proposta para CNH sem impactar a educação, ironizando promessas eleitorais e destacando dificuldades de instrutores de autoescolas com falta de vagas.

Existe mais instrutores que auto escola, então vc tem mais a perder que ganha com esse causa perdida os INSTRUTORES AUTÔNOMO chego com qualidade de ensino e preços justo. Coronel quem ensina são os instrutores

→ Comentário ironiza a promessa de CNH barata, defendendo que instrutores autônomos perdem com a suposta medida e destacando a importância dos profissionais de autoescola; a crítica recai sobre a política de trânsito ligada a Renan Calheiros e ações do governo federal.

CNH do Brasil a melhor coisa que o PT fez em todos esses anos. Dando oportunidade aos instrutores e mostrando para nós o quanto somos importantes para as pessoas. Infelizmente quem nós ajudou tantos anos querem que nós continue sendo escravo deles, a escravidão já acabou, parece que ainda existe escravidão.

→ Crítica irônica ao PT pela passagem de CNH como benefício aos instrutores, associando o apoio ao PT com exploração de pessoas que trabalham no setor de autoescolas.

Pra dirigir não precisa fazer rampa nem baliza ,basta ter o instrutor autônomo q era instrutor de auto escola .agora veja o deputado defendendo os empresários.

→ Crítica irônica à facilidade de dirigir defendida pelo deputado, sugerindo que o discurso favorece interesse de instrutores/autônomos e de empresários, em contraste com a promessa de CNH barata sem precarizar a educação.

A CNH DO BRASIL foi criada pra facilitar o processo de habilitação pra quem já dirige. As aulas teóricas eram, na sua maioria, dadas através de vídeos, ngm suportava. Baliza não ensina ngm a dirigir, das 20 aulas, 10 delas eram de balizas, uma manobra limitada, qualquer erro o aluno reprovava. O instrutor ao invés de treinar trânsito, treinava só baliza e o.percursso da prova, gerando insegurança ao novo condutor, pra dirigir após ter sido habilitado. O que precisa mudar é a formação dos instrutores, e treiná-los pata exercerem com técnica, e didática seus alunos para a vida real, não pra passar na prova

→ Crítica ao sistema de formação de motoristas, defendendo reformulação da CNH com foco em educação de qualidade para instrutores e professores, em oposição à promessa de CNH “barata” sem melhorias na educação.

Quem forma condutores é instrutor não auto escola. CNH DO BRASIL SIM, autonomia pra instrutores autônomos. Quem vai dizer se a CNH do Brasil tá melhor ou não é o povo . O dinheiro sai do bolso do povo pra sustentar auto escola. CNH DO BRASIL SIM.

→ Crítica irônica ao que a CNH do Brasil seria “sim” apenas para instrutores autônomos, com oposição a financiar autoescolas via dinheiro público e defesa de CNH mais barata para condutores, sem precarizar a educação.

CNH do BRASIL veio pra da autonomia aos instrutores e a sociedade,acabou com o monopólio de auto escola,onde o empresário fica entre 4 paredes e os verdadeiros educadores vai a rua debaixo de chuva e sol para educar. Somos nós instrutores que educamos

→ Defende os instrutores de autoescola e critica o modelo atual de ensino de CNH, afirmando que a CNH no Brasil deve ampliar autonomia para os profissionais da educação de trânsito e romper o monopólio das autoescolas.

O problema dos empresários é a autonomia dos instrutores..

→ Crítica irônica ao comentário que minimiza o problema apontando autonomia dos instrutores, em contexto de política de educação veicular e CNH barata

Entregar uma arma na mão de adolescentes é a mesma coisa de entregar um carro. E no mais uma nova problemática vai dar em 💩💩 tem que ter aulas práticas e teórico, avaliação nas ruas , ai sim prepara o motorista para o dia a dia !

→ Apoio crítico à política de educação para CNH barata e regulamentação de trânsito, com ressalva ao uso de armas por adolescentes e à necessidade de educação prática e teórica para motoristas.

Com instrutores autônomos não é coronel.

→ Apoio crítico à ideia de CNH barata sem precarizar a educação, sugerindo que a promoção de instrutores autônomos não resolve o problema e que o foco deve ser uma política de trânsito mais acessível sem prejuízo à qualidade.